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一、結(jié)構(gòu)及工作原理。
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)。
活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電機(jī)和控制設(shè)備組成。壓縮機(jī)和電機(jī)用螺栓緊固在底座上，底座用地腳螺栓固定。工作時，電機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，驅(qū)動連桿、十字頭和活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)往復(fù)運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞上下運動有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿頭、電機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥和控制系統(tǒng)組成。整機(jī)安裝在一個盒子里，自成一體，直接放在平坦的水泥地面上，不需要用地腳螺栓固定。螺桿頭是一種雙軸容積回轉(zhuǎn)壓縮頭。工作時，電機(jī)通過連軸器（或皮帶）直接帶主轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動副轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。冷卻液通過壓縮機(jī)殼體下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，與空氣混合，帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時形成液體膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸到封閉轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙。噴射的冷卻液也可以減少高速壓縮產(chǎn)生的噪音。
螺桿式空氣壓縮機(jī)的主要部件是螺桿機(jī)頭和油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時將油注入空氣壓縮室，冷卻、密封機(jī)頭，潤滑螺桿和軸承，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后產(chǎn)生的油氣混合氣體排放到油氣分離桶中。由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)油從油氣混合體中分離出來?？諝馔ㄟ^硅酸硼玻璃纖維制成的油氣分離器芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離器芯中分離出來的油通過回油管返回螺桿機(jī)頭?；赜凸苌涎b有油過濾器?；赜徒?jīng)油過濾器過濾后，干凈的油流回螺桿機(jī)頭。油分離后，壓縮空氣通過小壓力控制閥離開油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻后排入儲氣罐供各用氣單位使用。冷凝水集中在儲氣罐中，通過自動排水器或手動排水。當(dāng)油分離時，壓縮空氣通過小壓力控制閥離出油氣缸進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器將壓縮空氣冷卻器將壓縮空氣冷卻器冷卻到儲氣罐中。
二、特點。
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)。
無油潤滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具有自潤滑特性的聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置不需要注入潤滑油進(jìn)行潤滑。正常情況下，壓縮后的氣體基本純凈，無油污，無需增加除油裝置。該機(jī)的缺點是電機(jī)功率大，排氣壓力不穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音大，維護(hù)工作量大，維護(hù)成本高。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)陰陽轉(zhuǎn)子之間的精確配合，減少了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子相互嚙合，沒有氣缸往復(fù)運動，減少了振動和噪聲源。獨特的潤滑方法具有以下優(yōu)點，不斷向壓縮室和軸承注入冷卻液，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可以在轉(zhuǎn)子之間形成液體膜，副轉(zhuǎn)子可以直接由主轉(zhuǎn)子驅(qū)動，無需高精度同步齒輪；注入冷卻液可以增加氣密性，降低高頻壓縮產(chǎn)生的噪音，吸收大量的壓縮熱。因此，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動小、無地腳螺栓固定、電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、無易損件等優(yōu)點。
三、主要故障。
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)。
活塞環(huán)和填料裝置不需要注油潤滑。正常情況下，壓縮后的氣體基本純凈，不含油。但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，油經(jīng)常跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，使壓縮氣含油。此外，排氣溫度高，有時高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，冷卻效果差；活塞環(huán)沾油，特別容易磨損；閥門泄漏；缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機(jī)。
螺桿式空氣壓縮機(jī)故障很少，只要油氣分離器、空氣和油過濾器定期維護(hù)，就能保證其正常運行。兩臺10m3螺桿機(jī)的維護(hù)是污水管道堵塞和控制面板故障。過去兩年，主機(jī)系統(tǒng)運行正常。